现代交通用电线电缆应重点关注 

　　为应对经济危机，扩大内需，我国政府巨资投入基础设施建设。其中，高速铁路、城市轨道交通、现代汽车、舰船和大型飞机等是今后我国重点发展的项目。这些现代交通工具制造需要大量电力、控制、信号和仪表电缆，如机车车辆用线;机车车辆用信号屏蔽电缆、计算机和电工仪器用电缆;城市轨道交通直流电力电缆;汽车低压电线;飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。 

　　环保电缆应用已成国际趋势 

　　我国北京、上海等重点城市已明确规定：重要建筑禁止使用聚氯乙烯电线电缆，以避免火灾发生时大量浓烟、氯气，造成更多人员伤亡，采用无卤低烟交联聚烯烃绝缘电线电缆已成为这些地区的地方法规，随着环保意识的增加，这类线的应用会逐步扩大。

　　随着欧盟颁布ROHS指令，生态环保电线电缆的研发和大规模采用已成为国际趋势。目前国内外阻燃、防火电缆应用已扩大到很多领域，如矿用、通用橡套电缆、电梯电缆、家用电器用线缆均有不同程度阻燃要求。 

　　特种导线供不应求 

　　特种导线采购具有单张订单大、交货期紧的特点，一个较大工程的采购量可达数万吨。目前国内特种导线生产企业的产能均较小，以铝合金导线为例，生产企业主要有青岛汉缆、上海中天铝线、武汉电缆股份公司和杭州中策电缆等为数不多的几家，各家企业年产能仅约5000～10000吨，供货期无法满足工程要求，致使很多工程不得不改用普通导线或进口。 

　　据统计，去年我国架空导线的年用量约为120万～150万吨，其中特种导线占5%～10%。“十二五”期间，预计输电线路以13%～15%的速度增长，特种导线占架空导线的比例约为5%～10%。 

　　因此，我国特种导线的生产能力还需大力提高。随着中国智能电网建设的发展，电力行业将掀起一场智能革命，可以说智能电网建设将引发电力设备的全面变革：变压器要更加智能，开关设备要随时反馈状态，继电保护装置要与一次设备融合，电缆也要变得智能。智能电网对线路的要求有自诊断、自恢复的功能，需要电缆企业不断创新，生产"智能电缆"。中国电力科学研究院高压所副所长赵健康说，对普通电缆产品来讲，需要通过创新驱动，开发一些自诊断的电缆产品。

　　重庆电线电缆现在还没有人能够完全说得清智能电缆应该是什么样的。我们或许可以用几个例子来说明。比如也许用不了多久，一种神奇的智能电缆会广泛运用于通信信号及电力工程之中。过去经常出现的在铁路线上疯狂盗割电缆的丑恶现象将成为历史。这种电缆，由于在芯线和护套材质中植入了一种特殊的介质，通过微波感应技术和预设的监控程序，可以与相应的电脑终端联网。因此从出厂开始，就可以时刻处于业主的监护之中。

　　这种智能电缆的智能系统主要由三部分组成：1、若干极为轻便隐蔽的智能芯片，分别植入电缆的若干部位;2、连接整条电缆所有芯片的特殊导体，按照实际运用的长度记载入档，并通过接受和反馈信号接受监测;3、监测终端，即监控主体。这种智能系统备有自然受损或人为被盗的自动报警功能，原理是一旦入档长度变异，即可认定毁损或者被盗，并可通过启动系统追踪程序，确定受损电缆所在方位，及时赶往抢救部位或追踪赃物。

　　该智能电缆开发的关键点在于纳米技术和微电源技术的突破。开发出廉价好用的特殊介质渗入铝芯线或者护套的材质中，(也可选择电缆中的一根芯线兼替)，由于需要实现遥感，电缆应带有可延续微量电源，以方便仪器对其进行有效监测，实现有效监护。这种遥感监测技术。可以广泛满足社会多方面的监测防盗需求。汽车、宠物，手机手表电脑饰品等贵重物品，重要公共设施和公共器材，都可以引入该技术对其防护监测，实现电子定位，毁损或移位报警、特殊跟踪追寻等。随着该技术的广泛运用和不断改进，系统的成本也将大幅降低，并有望成为21世纪全球的一个重要产业。

　　重庆电线电缆除了像上面这种防盗防毁损的智能电缆外，还有专家希望，智能电缆导线能否通过表面的颜色了解输送容量，能够有感温功能，在不同的温度下颜色显示能够不一样。如导线输送1000安倍以上，超过输送能力，导线的颜色从白色变成其他颜色，如果能实现这个将对线路的运行带来很大的帮助。又比如绝缘，在放电的情况下有自恢复功能，通过其他材料的添加，能够把缺陷恢复。希望企业努力能够发开出这样的产品，这也会对企业的升级换代和创新起到很大作用。